Zákaz stěrka na ulici: o otázce "politicky nedotknutelný"? Nic víc.
Andre Dutra | 12.04.2012 | 18:39Klikněte na odkazy a mít maximální zážitek v tomto příspěvku. Přečtěte si, že je důležité vytvořit si představu o tom. Komentář a pomoci diskutovat tento problém ve městech.
Kdysi dávno jsem o tom přemýšlel a sledoval, je známý pro příběhy po celé zemi, podle mé vlastní zkušenosti ve dne na den, a to jak v Brasílii av dalších městech. Kdysi dávno, no, jsem hovořil s blízkými přáteli a studoval způsob, jak vyřešit tento problém. Neexistuje žádný kouzelný vzorec nebo zaklínadlem, ale viděl jsem, že to je obrovský tabu, a nikdo nechce zvýšit diskusi. No, já vstávám, protože nemůžu vystát více: Jak zastavit velkou špinavou hru, která se stala praxe "flanelismo" ve federálním okruhu a po celé Brazílii po mnoho let, a to nejen DF, ale celá země trpí? s otázkou Strážců aut, běžně nazývaná "stěrky". S kolapsem veřejné dopravy ve většině brazilských měst, zvýšení průměrného příjmu brazilských občanů a snadnosti úvěrů a financování, vozového parku osobních automobilů se zvyšuje na frenetické tempo v posledních letech.
Problém není nový a kontroverzní uvízl v hrdle mnoho. Budu mluvit svazků o úrovni národní věc, ale dovolte mi, abych se zaměřují na DF a v Brazílii, kde žiji, žiji a kde jsem, že můžu začít změnu. V federálního okresního hejtmana chytil první v dějinách Brazílie se rozhodli uspořádat stěrkou , přihlášení a uvolněním vestu. To bylo v roce 2009, předtím, než je zatčena a čaj zmizení. Mnozí mohou tvrdit, po tom všem, kteří podepsali dokument byl muž "spravedlivý", bývalý zástupce, který odstoupil uprostřed Box skandál Pandory. Jen oni mohli "sledovat" auta na parkovištích, svobodných a nebude muset zaplatit. Santa naivní populismus, nebo se snaží hlasů? Všichni víme, že neexistuje dohled v tomto ohledu, bylo prodáno mnoho vesty, odcizení, vyrobený doma Současná vlna ... násilí soužit kapitál Brazílie vedou nás podívat se na tuto matku žíly společnosti. Koneckonců, kdo v Brasilii neví, nebo jste slyšeli o oběti loupeže, únosy blesk, odcizení, poškození auta a různé jiné zločiny, vyskytující se i za bílého dne, v parkování stěrkou?
To je velký bazén trysky. Pokud občan je, že tato podmínka je čestný a vidí nebezpečný, ozbrojený, blíží lidi v autě nebo rozbití okna auta ukrást, výměnou za $ 0.50 (padesát centavos), bude riziko pro prevenci kriminality? Hlouběji: každý je upřímná předpokládám, že tam je, ano, rodiče, sledování vozidel, ale myslím, že to není obrovské množství dobré, ale skládá ze zlodějů a utečenci a uživatelů drog, obchodníků a? výběry a další subjekty špatného charakteru. Nejenže existuje tajná dohoda s pachateli trestné činnosti (ať už zmiňovat, nebo dokonce pomoci v trestné činnosti), jako žádnou hrozbu pro jiné dodržující zákony občanům, kteří chtějí zaparkovat své auto (což je už luxus buržoazie, mnoho lidí tenká, rozdělený do 72 časů košíku a chtějí mít právo přicházejí a odcházejí, jako každý jiný, takže upřímně, že se týká pouze bohatí, jak bylo uvedeno dříve) a mají právo využívat veřejné prostory a život volný čas a pracovat bezpečně.
Nemluvím to bez dat, nejen tento snímek mé hlavy. průzkum provedený Úřadem pro civilní Policie federální okruh ukazuje, že 25% stěrkou nepravidelné ulovených důstojníků v roce 2011 se křížení a jsou vyhledávány policií. Příběhy jako tento (ze stejného zdroje odkaz na minulost) mít nic o sci-fi:
Státní úředník LR, 38 let, se bojí nechat auto s stěrkou a říká, že je v ohrožení. "Jak je těžké najít, nechal jsem klíče s flanelinha. Měl odznak a vestu. Ale jednoho dne, si nemyslel, že auto ani flanelinha. Po deseti minutách čekání jsem zjistil, že nechal vozidlo. Když přijel, vezmu spokojenost a překvapil mě s nožem a říkal, že když jsem vyprávěl příběh někoho, on by mě zabil, "říká
Vědí, kde pracujete, znáte svůj plán, svou rutinní. Oni mají moc a vy constragem. A co můžete dělat? Jste rukojmím této situace. Bez nadsázky. V Brazílii, která nemá auto trpí. Každý 17 roků starý, nebo kdokoliv, kdo si nemohou dovolit nemít rezavé staré Lada to ví a je povinen předat stále zoufalejší situace ve veřejné dopravě v hlavním městě. Některé situace byly vidět tady na blogu, jako šváby v autobusech a autobusové skličující situace pilotního plánu . Navíc, nehody se stávají stále běžnější, tam jsou časy, které mají být respektovány autobus, metro má technické nedostatky a neustále chaotické situace (jako je stávka, která byla příznivá, protože federální okruh metra práce v podmínkách Kritika na mnoho let) a tak dále.
Ale ti, kdo si myslí, že mít vlastní auto zajistit více mučedníky v DF, je špatně, právě proto, že téměř všudypřítomný stěrky. deficit je 40 tisíc pracovních míst v hlavním městě , které způsobuje stěrkou, aby se vlastnictví kapitálu ulicích a privatizovat, co je veřejné. V místech, jako je oddělení Radia a TV jihu, například, tam jsou ještě ty pracovníky, kteří musí platit měsíčně, aby auto "hlídané". Kdo neplatí, ale riskovat, že vaše auto poškozeno nebo dokonce odcizení, protože tam nejsou žádné záruky "a střežit ji." V noci, na večírcích a akcích, nebo i když je to pečivo nebo supermarket bez parkování, situace je stejné. K dispozici je také zastrašování a agrese (někdy fyzické, ale většinou ústní) pro ty, kteří odmítají zaplatit. Ale po příjezdu jsou všudypřítomné, stejně jako téměř nikdy na stejném místě, když to jde pryč, po více než sportu, která se rozrůstá, běžné v jiných městech, je záloha. Nebo naopak v místech méně stálosti, jako jsou koncerty, bary a obchody, kde vidíte pouze číselné údaje na konci, když se nabíjet "služba".
Dnes tisk udělal mnoho zpráv na toto téma Podívejte se na videa, žádnou potřebu, abych pohovořil o problému Po nich si myslíme, že řešení..:
Další videa z celé Brazílii zde .
Možné odpovědi na problém
V některých místech se žádné řešení tohoto problému. V New Hamburku, město Rio Grande do Sul, nyní šetří auto zločinu . Je-li přistižen, stěrky může být stíhán pro vydírání a nedovoleného omezení. Zákon se bude vztahovat na všech držitelů vozidel, které pracují na ulicích nebo na veřejných místech.
Jedinci, kteří se staly orgány budou mít možnost být jen na sociální projekty vyvinuté města New Hamburku. Podle ministra sociální rozvoj, Jurema Guterres, budou identifikovat potřeby těchto osob, aby mohly být projekty vytvářející příjmy ve městě. Nemáte-li návrh přijmout, bude přijato na policejní stanici, a účet za nesprávné využívání činnosti na veřejných silnicích, což vede k sankcí stanovených v článku 47 zákona 3.688/41 (zákon trestní přečin) a umění. 301 trestního řádu.
Zde je návod, jak první den zákona je ale zákon návrh souvisí s odstraněním těchto pouličních lidí, jejich začlenění do státních programů pro kvalifikaci a zaměstnatelnost. Je zřejmé, že je velmi obtížné pro občan chce dát tyto vysoký plat a snadné (mnoho z nich se těží od $ 2,500.00, daňové-free). A pak zpátky k otázce vzdělávání, jediný způsob, jak vyřešit tento problém jednou provždy.
V Colac a obec severozápadně od stavu Ducha svatého, je další forma řešení. S nízkými příjmy mládeže jsou v projektu, kde se vlny od centra města spravuje sdružení s názvem Péče o tělo Minor Colac.
Kromě odstranění stěrka z ulic, projekt nabízí zaměstnání znevýhodněné mládeže mezi 16 a 21 let, čímž se v výdělečnou činnost, poskytuje právní a profesní zkušenosti. Tam Recovery Center auto, jeden způsob, jak zvýšit obrat a dokonce brání používání automobilu. obyvatel sympatizuje s touto službou a tam je sociální služba poskytována, ve skutečnosti. peří v Brasilii, žít bez auta a jet autobusem ... no, jsem se zmínil, to několikrát, že?
Vyjasnění mého stanoviska k tomuto tématu
Nechám to jasné, že jsem vehementně proti tomuto zneužívání je praxe hlídání a mytí aut ve veřejných prostorách. Souhlasím s tím, že ve většině případů za vydírání a nedovolené omezení. Nejistota je latentní a brankář automobilů nenabízí žádné věcné a společnost.
Jsem příznivé napravit chybu, která byla k nápravě této funkce v DF, který zakazuje tuto praxi a přidávat se k jeho zákazu velký plán a program vzdělávání a výchovu, stejně jako akreditace mimořádných flanelinhas stávajících dovedností a zaměstnatelnosti prostřednictvím příslušných orgánů jako ministerstvo práce a federálního okresního sekretariátu sociálního rozvoje a převodu zisku a ztráty. Důstojné zacházení se všemi, volby, ale to poškozuje společnost, vždyť my potřebujeme pravidla a předpisy, které budou ku prospěchu celé společnosti jako celku. Je zřejmé, že mým největším problémem je sociální! Zakázat že existují lidé, pracující jako stěrka by měla být akt sociální politiky, což se předešlo velké problémy ve veřejné bezpečnosti, a ne tvrdit, že tu problém je opraven s použitím státního nátlaku a síly. To by mělo docházet pouze v případě potřeby a pro ty, kteří brání zákony a možnosti mírového soužití a ve společnosti, a to, že i pro zločince s možností vybrat si, rozhodnout zničit sociální struktury a jednat výhradně pro soukromý prospěch.
Bylo by zajímavé účtovat nominální hodnotu a plně se vrátil do vzdělávacích programů v tranzitu a městskými oblastmi s nejvyšší koncentrací automobilů v Mexico City, se podařilo u mladých lidí v nouzi a hledají první zaměstnání, jak je patrné ze zkušeností Colac / ES . To samozřejmě v souladu s decentní systému veřejné dopravy, účinné a efektivní, s cílem zajistit skutečnou volbu jít do práce bez auta, zaschnutí v období dešťů v suché a čisté, necítí v špinavého vozu, nejistá a drahá. Kdo je DF vědět, co mluvím.
Já vím, že je to kontroverzní a jsem otevřený hrudník, odhalil jsem, protože jsem přesvědčen, že je pozice, která by pozitivně ovlivnit všechny vrstvy federální okres. Kdybych byl orgán veřejné moci, navrhnout podobný zákon pro DF, protože si myslím, že by bylo dobré pro všechny: pro řidiče, tak i pro stěrky. Jsem proti a kdo je tam, chtěl bych vědět, argumenty, které mohu mít vždy zralý pohled na toto téma.
Co si myslíte? Sdílet tento text, diskutovat, navrhovat. Pobyt tichý je, že nemůžeme!
Následujte mě na Twitteru!

































