Kieltäminen kumilasta kaduilla: kysymys "poliittisesti koskematon"? Ei enää.
Andre Dutra | 12 huhtikuu 2012 | 18:39Klikkaa linkkejä ja on täysi kokemusta tästä viestistä. Lue, on tärkeää rakentaa ideasi siitä. Kommentoi ja auttaa keskustella tästä ongelmasta kaupungeissa.
Kauan sitten olen miettinyt sitä ja katselin, tunnetaan tarinoita ympäri maan, oman kokemuksen päivittäinen, niin Brasiliassa ja muissa kaupungeissa. Kauan sitten, hyvin, olen keskustellut läheisiä ystäviä ja tutkittu tapa ratkaista tämä ongelma. Ei ole mitään maagista kaavaa tai maagista kaavaa, mutta olen nähnyt, että se on iso tabu, eikä kukaan haluaa nostaa ristiriitoja. No, saan ylös, koska en voi sietää paremmin: miten lopettaa iso likainen peli, joka on tullut käytäntö "flanelismo" in Federal District ja ympäri Brasiliaa? Vuosia, paitsi DF, vaan koko maa kärsii kysymystä Keepers autojen, yleisesti kutsutaan "lastalla." Kun romahdus joukkoliikenteen useimmissa Brasilian kaupungeissa, nousu keskitulot Brasilian kansalaisten ja helppous luotto-ja rahoitus, laivasto henkilöautojen lisääntyy hurja vauhtia viime vuosina.
Kysymys ei ole uusi ja kiistanalainen on juuttunut kurkkuun monien. Puhun todella paljon kansallisissa asia, mutta haluan keskittyä DF ja Brasiliassa, missä asun, asun ja missä luulen voi aloittaa muutoksen. Liittotasavallan piirikuvernööri kiinni ensimmäinen historian Brasilia päätti vakinaistaa kumilastalla , rekisteröitymisestä ja vapauttamalla liivi. Se oli vuonna 2009, ennen kuin pidätettiin ja vietiin teetä häviäminen. Monet voivat vaatia, kun kaikki jotka allekirjoittivat paperin oli mies "vanhurskas", entinen varamies, joka erosi keskellä skandaali Pandoran lipas. Vain he voivat "seurata" autoja parkkipaikoilla, ilmainen ja ei tarvitse maksaa niistä. Santa naiivi populismia tai etsivät ääntä? Me kaikki tiedämme, ettei valvontaa tältä osin monet liivit myytiin, varastettu, tehdasvalmisteiset koti ... viime väkivallan aallon vaivaavat pääkaupunki Brasilia johtaa meidät tarkastelemaan tätä Mother Lode yhteiskunnan. Kukapa Brasiliassa ei tiedä tai ole kuullut uhreja ryöstöt, kidnappaukset salama, varkaus, vahingot autossa ja monia muita rikoksia esiintyy jopa kirkkaassa päivänvalossa, ja pysäköinti kumilastalla?!
Se on suuri joukko suuttimen. Jos kansalainen on, että tämä ehto on rehellinen ja näkee vaarallinen, aseistettu, lähestyy ihmisiä autossa tai rikkomalla auton ikkuna varastaa sen vastineeksi hintaan € 0,50 (viisikymmentä centavos) hän on vaarassa estää rikollisuutta? Going syvemmällä: jokainen on rehellinen? Oletan, että kyllä, vanhemmat, katsellen autoja, mutta mielestäni se ei valtavasti hyvää, vaan koostuu roistoja, ja karkulaiset, huumeiden käyttäjät, kauppiaat ja piikit ja muita aiheita huono merkki. Paitsi että salaisesta rikollisten kanssa (joko vihjaten tai jopa auttavat rikos), koska ei ole uhka muille lainkuuliaisia kansalaisia, jotka haluavat pysäköidä autosi (joka ei ole enää ylellisyyttä porvariston, monet ihmiset ohut, jaettu 72 kertaa niiden cart ja haluavat olla oikeus tulla ja mennä kuten kuka tahansa, niin vilpitön, että se vaikuttaa vain varakkaita, kuten aiemmin), ja heillä on oikeus nauttia julkisiin tiloihin ja elämä vapaa ja työskennellä turvallisesti.
En puhu tässä ilman tietoja, ei vain tämän kuvan pääni. kyselyssä siviilipoliisin Federal District mukaan 25% kumilastalla epäsäännöllinen pyytämien upseerit vuonna 2011 rajan tai haetaan poliisin. Stories näin (samasta lähteestä yhdistää aiemmin) ole mitään science fiction:
Virkamies LR, 38, pelkää jättää auton kumilastalla ja sanoo, että hän on uhattuna. "Koska on vaikea löytää, jätin avaimet flanelinha. Hänellä oli merkki ja liivi. Mutta eräänä päivänä ei usko autoa eikä flanelinha. Kymmenen minuutin odottelun, huomasin että hän oli jättänyt ajoneuvon. Kun hän saapui, otan tyytyväisyys ja hän yllätti minut veitsellä, ja sanoi, että jos olen kertonut tarinan jollekin, hän tappaa minut ", sanoo
He tietävät, missä työskentelet, tiedät aikataulua ja rutiinia. Heillä on valtaa ja sinä constragem. Ja minkäs teet? Olet panttivangiksi tästä tilanteesta. Ilman liioittelua. Vuonna Brasilia, jolla ei ole autoa kärsii. Kaikki 17-vuotias tai joka ei ole varaa olla ruosteinen vanha Lada tietää tämän ja on siirrettävä yhä dire tilanteissa joukkoliikenteen pääomaan. Joitakin tilanteita on nähty täällä blogissa, kuten torakoita busseihin ja linja masentava tilanne Pilot suunnitelman . Lisäksi onnettomuudet ovat yhä yleisempiä, on aikoja, on noudatettava bussilla, Metro on teknisiä puutteita ja jatkuvasti kaoottisia tilanteita (kuten lakko, joka oli suotuisa, sillä Federal District metro työn ehdoilla arvosteltiin monta vuotta), ja niin edelleen.
Mutta ne, jotka ajattelevat, että ottaa oma auto tuottaa enemmän marttyyrit vuonna DF, on väärä, nimenomaan miltei kaikkialla kumilastalla. alijäämä on 40000 työpaikkaa pääomaan , joka aiheuttaa vetolastalla omakseen pääkaupungin kaduilla ja yksityistämällä mikä on julkista. käyntikohde Department of Radio ja TV South, esimerkiksi, on myös niitä työntekijöitä, jotka joutuvat maksamaan kuukausittain saada auto "vartioitu". Kukapa ei maksa, he riski ottaa auton vahingoittunut tai jopa varastettu, koska ei ole mitään takuita "vartioimaan sitä." Yöllä juhlissa ja tapahtumissa tai vaikka se leipomon tai supermarket ilman pysäköinti, tilanne on sama. on myös pelottelua ja aggressiivisuus (joskus fyysinen, mutta enimmäkseen sanallinen) niille, jotka kieltäytyvät maksamasta. Mutta saapuessaan ovat läsnä, samoin kuin lähes koskaan samassa paikassa, kun se menee pois, kun enemmän kuin urheilua, joka kasvaa, yleinen muissa pääkaupungeissa, on ennakkomaksu. Tai päinvastoin paikoin vähemmän muuttumattomuus, kuten konsertteja, baareja ja kauppoja, jossa näet vain lukujen lopussa, kun he vastaavat "palvelu".
Nyt lehdistö on tehnyt monia raportteja aiheesta. Katso videot, ei minun tarvitse puhua ongelmasta. Heidän jälkeensä ajattelemme ratkaisuja:
Lisää videoita kaikkialta Brasiliasta täällä .
Mahdolliset vastaukset ongelmaan
Joissakin paikoissa ei ole ratkaisua ongelmaan. New Hamburg, Rio Grande do Sul, nyt säästää autovarkauksien . Jos kiinni, kumilastalla voidaan syytteeseen kiristyksestä ja laittomien rajoite. Lakia sovelletaan kaikkiin kulkuneuvojen haltijoita, jotka työskentelevät kaduilla, yleisillä paikoilla.
Yksilöt, jotka ovat joutuneet viranomaisten on halutessaan tulla tarkoitetun sosiaalisen suunniteltuihin kaupungin New Hamburg. Mukaan sihteeri sosiaalisen kehityksen, Jurema Guterres tunnistaa tarpeet näiden yksilöiden jotta ne voidaan liittää tuloja tuottavia hankkeita kaupungissa. Jos et hyväksy ehdotusta, ryhdytään poliisiasemalle, ja niiden osuus väärin hyödyntäminen toiminnan yleisellä tiellä, joka johtaa seuraamuksiin 47 artiklassa Law 3.688/41 (laki Criminal Rikkomus) ja taidetta. 301 rikosprosessilain.
Näin ensimmäisenä päivänä lakia , mutta lakiehdotus liittyy poistaa nämä kadun ihmiset, heidän sisällyttäminen valtion ohjelmiin pätevyyttä ja työllistyvyyttä. On tietenkin erittäin vaikea kansalainen haluaa antaa näille korkea palkka ja helppo (monet hyötyäkseen $ 2,500.00, tax-free). Ja sitten takaisin pohditaan koulutuksen, ainoa tapa korjata tämä ongelma lopullisesti.
Vuonna Colac, kunta luoteeseen tilaa Pyhän Hengen, on olemassa jokin muu ratkaisu. Matalan tulotason nuoriso on hanke, jossa aallot keskustasta hallinnoi yhdistys nimeltään Body Care Minor Colac.
Poistamisen lisäksi lastalla pois kaduilta, projekti tarjoaa työtä heikommassa asemassa olevien nuorten välillä 16 ja 21 vuotta, tuo palkattua toimintaa, antaa oikeudellista ja ammatillista kokemusta. Siellä katastrofikeskuksen auto, yksi tapa kasvattaa liikevaihtoa ja jopa estävät auto käytettävissä. väestö tuntee sympatiaa palvelua ja on sosiaalinen palvelu tarjotaan, itse asiassa. Feather in Brasilia, elää ilman autoa ja bussilla ... No, olen maininnut monta kertaa, vai?
Selkeyttäminen Mielestäni aiheesta
Jätän selväksi, että olen jyrkästi vastaan väärinkäyttö on käytännössä vartioinnin ja pesemällä autojen julkisissa tiloissa. Olen samaa mieltä siitä, että useimmissa tapauksissa kiristyksestä ja laittomien rajoite. Turvattomuus on piilevänä ja pitäjän autojen tarjoa tosiasiat ja yhteiskunnalle.
Olen myönteinen korjata virhe, joka oli vakinaistaa tätä toimintoa DF, kielletään tämä käytäntö ja lisäämällä sen kieltäminen suuri suunnitelma ja ohjelma koulutuksen ja tietoisuuden sekä akkreditoinnista hätä flanelinhas nykyisten taitojen ja työllistyvyyden kautta toimivaltaisten elinten sillä työministeriö ja Federal District sihteeristön sosiaalinen kehitys ja siirto tulot. Ihmisarvoiseen kohteluun kaikille, valinta, mutta se vahingoittaa yhteiskuntaa, me tarvitsemme sääntöjä ja määräyksiä, jotka hyödyttävät koko yhteiskuntaa kokonaisuutena. Selvää, minun suurin huolenaihe on sosiaalinen! Kieltää, että on olemassa ihmisiä työskentelee lastalla pitäisi teko sosiaalipolitiikkaa, mikä puolestaan estää suuria ongelmia yleisen turvallisuuden eikä väittävät täällä, että ongelma on korjattu, jossa käytetään valtion pakkoa ja voimaa. Tämän pitäisi tapahtua vain tarvittaessa ja niille, jotka estävät lait ja mahdollisuus rauhanomaisen rinnakkaiselon ja yhteiskunnassa, eli että jopa rikollisille mahdollisuuden valita, valitse tuhota sosiaalisen rakenteen ja toimivat yksinomaan yksityisen hyödyn.
Olisi mielenkiintoista veloittaa nimellisarvo ja täysin palasi koulutusohjelmien kautta ja kaupunkialueilla sekä korkein pitoisuus autoja Mexico City, hallitaan nuoret tarvitsevat ja etsivät ensimmäistä työpaikkaansa, kuten nähdään kokemuksen Colac / ES . Tämä tietenkin mukaisesti kunnon joukkoliikennejärjestelmä, tehokkaaksi, ja antaa todellista valinnanvaraa mennä töihin ilman autoa, saada kuivaa sadekautta kuiva ja puhdas, eikä tunne on likainen vaunuun, epävarmoja ja kalliita. Kuka DF tietävät mistä puhun.
Tiedän että se on kiistanalainen, ja olen avoin rinta, paljastaa itseni, koska uskon, että on asema, joka vaikuttaa myönteisesti kaikkien sosiaaliluokkien Federal District. Jos olisin viranomainen ehdottaa samanlaisen lain DF, koska mielestäni se olisi hyvä kaikille: kuljettajille ja myös lastalla. Olen vastaan ja kuka on siellä, haluaisin tietää perusteluja, en voi aina olla kypsä näkemys aiheesta.
Mitä mieltä olet? Jaa tämä teksti, keskustele, ehdota. Pysyminen hiljainen on, että emme voi!
Seuraa minua kimittää!

































